2020年一级建造师考试《港口与航道》练习题(31)

来源:中国教育在线 2020-09-27

单选题

2020年一级建造师考试《港口与航道》练习题(31)

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1、海水环境中,掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域,其中的水位变动区是指( )的部位。

A.设计高水位至设计低水位之间

B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间

C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间

D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间

2、重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向( )。

A.应由岸侧往墙后方向填筑

B.应由墙后往岸侧方向填筑

C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑

D.无特殊要求

3、GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是( )处理。

A.事后差分

B.位置差分

C.伪距差

D.载波相位差分

4、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指( )。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离

B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

C.主筋中心与混凝土表面的距离

D.箍筋中心与混凝土表面的距离

5、勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定,孤立勘探区的钻孔应至少布置( )。

A.3个

B.4个

C.5个

D.6个

点击查看答案1、参考答案:D 参考解析:根据多年的观察、统计,水位变动区的混凝土(及内部的钢筋)是受海水涨、落潮有害影响较严重的部位。而影响最严重的部位是浪溅区。设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位,为了保护浪溅区范围更有效,所以将浪溅区的下限扩大到设计高水位向下1.0m的水位,水位变动区的上限即为浪溅区的下限;同样,为了更有效地保护浪溅区的混凝土,将其下限扩大到设计低水位(低潮累积频率90%的潮位)再向下1.0m的水位 2、参考答案:B 参考解析: 只有从墙后向岸方向填筑,才能避免将残余的淤泥挤向墙后。 3、参考答案:A 参考解析: 目前,GPS测量主要分为事后差分处理和实时差分处理,前者精度可达毫米级,而后者可达厘米级,所以应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是A。 4、参考答案:A 参考解析: 钢筋遭受腐蚀,主要是主筋的腐蚀对结构最危险。 5、参考答案:A 参考解析:为了保证勘察成果的准确性和代表性,疏浚与吹填工程设计规范规定,孤立勘探区的钻孔应至少布置3个。
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